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第六十九章 模拟飞行（第2页）

由控制杆，方向舵，升降舵，节流阀组成主操纵系统，襟翼、副翼、鸭翼、减板和降落伞为辅助系统控制设备。

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>除此之外，飞行模拟器内部构造，集合空、表、地的三表，高度表，水平表，压力表，油料表，航电系统，火控雷达等各种各样令人眼花缭乱的设备和仪表，配合主操纵系统及辅助控制设备，组成整个飞行模拟驾驶舱。

驾驶舱构造和详细作用，关于战机起降要求和操控技巧。

歼-1o鸭翼战斗机，最短起飞距离为315米，时为25o公里以上，降落度为28o公里，空载滑跑38o米，满载滑跑62o米。

紧握手中这份详细的资料，望着图片之中银白色宛如雄鹰般的歼-1o鸭翼战斗机，周海双眼露出陶醉之色，整个人恍若数天没有吃饭，如饥似渴吸收令人为之着迷的干货资料。

歼-1o！

他手里这份资料，记载当前国内主力战斗机。

兴奋。

喜悦。

为之陶醉。

凭借过目不忘的能力，周海毫不费力记下整份资料每一个字和每张图片，甚至是每一个标点符号。

牢记于心。

“拉杆抬头，压杆低头，方向舵控制左右方向，同时踩为刹车作用，升降舵提供高低方向，节流阀为油门效果，在降落过程之中，轻微拉杆保证机头向上，机身姿态保证水平稳定，飞行度为28o公里，可通过主动降落和辅助降落设备进行降落。”

周海沉醉于知识的海洋之中，尤其是寻常人无法接触到的航空军事知识，待仔细读阅一遍关于歼-1o鸭翼战斗机降落过程细节后，轻轻闭上双眼，默默构思。

犹如高性能计算机般的大脑，全力进行运算，周海根据获取的图片信息和降落过程细节文字描述，努力构造歼-1o战机降落的全过程图像。

细节！

战机降落，必须注重每一个细节，若不然，就是机毁人亡的下场。

脑海之中，一副寻常而又非凡的图像，已然呈现。

翼身融合如银装素裹般的歼-1o鸭翼战斗机，以每小时5oo公里的时迎风进场，机头对准机场主跑道，缓缓减，待保持一定高度后微微抬头，如高傲的雄鹰般尽展双翼。

紧接着，机腹探出起落架，随着轮胎同地面接触，整架战机一阵轻微颠簸后，恢复平稳，以正常姿态减，成功降落。

周海脑海构思出这些图像后，揉了揉微微胀的额头，默默思索：“根据图片和资料详细描述的降落操作细节，这就是整架战机的大致降落过程。”

起飞，降落。

这是航空器最基础和最关键的两个步骤，一般前者难度较低，后者难度最高。

起飞阶段，只需要保证加，待度提升到临界线，即可拉杆抬起机头。

降落阶段，需要获取风气压等数据，保证飞行姿态平稳，以稳定的度进行降落，整个过程尤为繁琐和复杂。

“基本记录完毕，我只需要再摸索构思一番，如果资料没错，尝试一两次应该即可成功降落。”脑海高思索和模拟一番，周海吐出一口浊气，睁开双眼，精芒乍现，透出一抹自信色彩。

自信！

现在，周海已经彻底掌握飞行模拟器操纵设备，及歼-1o鸭翼战斗机起降知识，有足够的自信去面对接下来的挑战。