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第86章 内部威胁（第1页）

返航的所有战机跟预警机，规划好了航线准备在一处远离风暴的内6机场着6。

只是，李悦并没有选择跟着众人前往这处机场。

而是在返航之前就让moss派出了空中加油机。

刚刚参加空战的大编队，很多人看到空中加油机与峨眉峰同志会合后，甚至特意降低度近距离观摩。

其实对这群专业的飞行员来说，空中加油已经是他们无数次在教学片中看过的知识，从理论的角度出并不稀奇。

可是，这也仅仅只是短时间内用不到的知识而已。

这种知识就像刑法中的很多财小妙招一样。

即便大家心中牢记的滚瓜烂熟，但是敢于使用这些财小妙招的同学还是少之又少。

之前，因为种花家没有空中加油机的原因。

在场的所有飞行员都没有体验过，甚至在此之前都没有实际生活中看到过，真正的加油场面。

虽说峨眉峰同志之前卖给空军的那批飞机之中就有空中加油机，但是受限于时间的原因，大家还没来得及培训。

毕竟，当此次冲突即将要开始时，就连战争中作用最大的大型预警机，人员配备都没有完全到位。

在主次顺序分明的情况下，对于空中加油机的人员挑选跟培训，自然要排在战斗机跟预警机之后。

如今，难得有机会近距离观摩，大家自然不想错过。

空中司令赵长空将星看了半天后，尤其是看到峨眉峰战机加满油后已经离开了加油口。

便再也忍不住开口说道：“峨眉峰同志，能否也让我加点油？”

堂堂空军司令员，说话时的语气仿佛要一位没钱加油的中年大叔。

看到别人加油后，思虑再三终于鼓足勇气提出了让人脸红的要求。

李悦没有任何犹豫，毫不犹豫的给出了肯定的回复。

此刻，呈现在空军司令面前的是软管加油技术。

李悦之所以没有升级成硬管加油技术，是为了照顾即将大批量装备部队的三代机。

因此，在制造4代机的时候，给所有战机配备的空中受油技术全部以对接软管为主。

面对在空中有些晃动的加油软管，空军司令需要驾驶自己的歼2o缓缓的靠近，然后让伸出来的加油口进行对接。

当对接完毕之后，传感器会把对接完毕的信号传递给计算机。

等计算机确认之后，便立即开始给战斗机输送燃料。

刚刚，空军司令看着峨眉峰已经操作过一遍。

给人的感觉并不是很难，只需要稳定住飞机缓缓对接即可。

而且现在驾驶的战斗机歼2o，相比之前的歼6歼7歼8，有着让二代机想都不敢想的全套电传飞控系统。

凭借这套系统的存在，只需要轻轻的推动操纵杆，便可以让飞机轻轻松松的以最稳定的姿态靠近空中的加油软管。

而在二代机时代，很多飞行控制还依赖于机械操控来传递飞行员的指令，只有少量的操作转交给电子系统。

毕竟，全球展二代机之际，当时那个年代的电子产品还不足以被委以重任。

在没有电传飞控的二代机身上，飞行员每一个指令的操作，都有一条条钢丝牵扯传动机构。

说到机械操控，在很多人的印象中，似乎感觉这玩意儿远比电子操控更加稳定。

可是，面对需要精细化操控的环境中，电传飞控系统一秒钟就可以做出几十上百个飞行指令，而人类大脑的应度远远落后于电子系统。

之所以大家对电子系统的感受一般，觉得比不上机械操控更加稳定可靠，是因为普通人接触到的产品多数为消费级电子产品。

在军规级电子系统面前，每一个电子元器件都会经受各种各样极端环境的考验，而民用产品则无需考虑更多的极端环境。

因此，军规级电子系统远比民用消费级电子系统更加稳定可靠。

"对接成功，开始受油。"

随着空军司令赵长空将星驾驶歼2o战斗机完成与空中加油机软管的对接，歼2o的屏幕上立即出现了对接成功的字样。

随着空中加油机开始输送燃料，空军司令能在自己的屏幕上看到燃料的重量在极增加。

有了燃料，就意味着有了更多的航程。

而有了更多的航程，则意味着飞行员不用降落即可继续执行任务。

只要战斗机还有足够的弹药，只要飞行员体能还在可承受范围之内，这架战斗机便可以长时间的滞空。

"是个好东西，怪不得海军司令顾大海连续多年提议要研这玩意儿。