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第159章 蜜月旅行6（第1页）
第八天。
gaupne早餐后，伴随着阴沉沉的天，我们出前往尤通黑门山，在路线选择上，导演没有按导航给出的路线去走。
不绕路情况下我们应该是走国家观光公路sognefje11et松恩山脉由gaupne到达Lom，之所以这么绕着走？
是因为我们前一晚在gaupne酒店看到了Lom旅游手册，其中提到了一条美丽的公路Tindevegen，如果我们选择Tindevegen，还可以顺便看一看博尔贡木板教堂，走完32公里的Tindevegen，再汇入sognefje11et松恩山脉景观公路到达Lom，可以说两不耽误。
这条线路的起终点分别在Lom和gaupne（主要途经27号公路）以及so11iakirke和enden（主要途经21rtagr?段在每年的11月至次年5月会关闭。
先，我们到达了博尔贡教堂。
但是不管怎么拍，都很难避免不拍到墓地和墓碑，可能因为文化不同，看着总觉得这样拍不太合适，试了几次，我放弃了近距离拍摄教堂，只留下一张远远路边的，代表来过吧。
引号内内容来源于维基百科，“是一座位于挪威莱达尔博尔贡的木板教堂。它被列为松恩风格的三重中殿木板教堂，也是挪威现存28座木教堂里面保存最完好的木板教堂。如今它不再用于教堂的职能，而成为一个博物馆，由挪威古迹保护协会负责维护。”
“博尔贡木板教堂建造于118o到125o年间，之后有扩建和修复。”
离开教堂，我们前往上奥达尔，开始我们的Tindevegen旅行。
华姐说“要不是阴雨不断，我们绝对可以看到更美的景色。”
其实我们觉得沿途的风景很不错。
前方的两座雪峰应该就是官方网站上的那两座，可惜没有全部展露真容，不过不能太贪心，原本天气预报是一直要下雨的天气，还是很给力的维持了大部多云，很感谢上天的助力。
Tindevegen公路该路段有收费站，插卡缴费，我们当时交了9o克朗。
Tindevegen公路许多路段有积雪，行车需注意安全，必须事先查询官方网站信息，确认可以通行的情况下谨慎通行；上奥达尔处于高山深谷底部，被群山包围，周边公路狭窄，许多路段仅够一张车行驶，而且不是急弯加陡坡下坡，就是急弯加陡坡上坡，许多急弯位置还是隧道，视线受阻，看不到对头车，总之，上奥达尔周边道路极为考验驾驶技术，尤其是急弯陡坡时又遇上对头车辆，非常危险。
行驶该路段时，反正我跟柳如烟都是极其紧张，一直不自觉地攥着拳头！
一路上，华姐都在后悔，为什么提出要在这条公路。
一定要慎重考虑选择该路线！
在转一个急上坡的回头弯，我俩都被甩得东倒西歪。
幸而就是32公里，在靠近turtagr?hote1前，我们终于并入了sognefje11et松恩山脉景观公路，也就是F55号公路，F55公路也是美不胜收，而且我为了满足柳如烟找到的那些官方宣传的漂亮图片，想在那个位置拍摄的心愿，做足功课，认真观察，终于让导游姐姐帮我们找到了同款位置，当看到连绵起伏的波浪状公路延伸向远方，虽然天气不好照片里看不清远处的雪山群，看着雪山那隐约的身影时，柳如烟欢呼雀跃。
旅行的意义是什么？
也许就在于把心愿里一个个美景找到，然后亲眼看到它，记住它。
第九天。
尤通黑门国家公园，昨天在顺着F55公路到达Lom后，继续沿公路前行，到达gjendesheim，这里是尤通黑门国家公园几条登山徒步路线的起点和渡轮码头所在地，渡轮有时刻表，详见其网站，渡轮可以把登山客送到2个不同的起点。我们选择了其中一个较短、据说难度较低的路线Besseggen登山小径，这条小径是乘2o分钟左右的渡轮至memurubu开始攀登。
这条路线难易程度是“difficu1t”，时长:7-9hours，距离:13ki1ometers
高度:13oometers，感兴趣的可以自行上这两个网站看看，再结合自身情况决定。
这里要检讨一下，我们也犯了准备不充分的错误，之前准备工作大量的放在了自驾路线选择和两块石头的攀登准备上，忽视了尤通黑门可能存在的风险，因为不记得是哪里看见过一个描述，称这条路线为老少皆宜，就忽视了仔细研究它，上述信息其实是走完这条路线下山后，痛定思痛回过头去检查，才现这些网站都没有说它容易，真是万幸我们当天坚持下来了。
言归正传，来一起回忆一下我们的登山之旅，我们搭乘9:3o前往memurubu的渡轮，9:5o开始攀登，一开始就持轻松应对的心态，结果证明我们轻敌了，这天气候多变风雨交加，尤其是下面第一和第二张图的这条山脊路，于我而言堪称险峻极了，哪里老少皆宜了？
两侧都是悬崖，我们都害怕极了，咬着牙不敢回头，全程手脚并用，在这里感谢一下导游姐姐。
这一路手脚并用时，一直是她在下面托举着我们，否则有些地方我们真是无法爬上去。
下山时有的路段几乎垂直，我们只能倒着下山，又是导游姐姐在下面每一步都伸出脚让我踩住，才下得山来。
当终于爬到最高处，望向来路，两面湖水尽收眼底，果然值得。
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