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第九十三章 暴富一（第1页）

老海神庙被拆除之后，我就把所征用的土地全部用围墙给圈了起来。这次扩征土地之后，鲁家河村就被钢厂包围了，河南岸是特型钢材厂，村东是钢厂一期项目，村北是钢厂二期项目。

为了能搭上铁道部门年底高铁用材资格确认的末班车，我集中精力，重建设特型钢材厂。我让我三弟东山兼任特型钢厂的董事长。

在建设特型钢材厂的同时，我也同时启动了其他项目的建设的前期工作。

我在鲁家河村北那片土地上，投资五十多个亿，建设海湾钢厂北区，北区规划建设十四台烧结机，十二座高炉以及两条热轧带钢生产线，计划于二零零八年底全面建成投产。

我成立了矿砂远洋运输公司，我花了将近五十个亿，从国外购买了三艘铁矿砂专用运输巨轮，另外还和国内几家大型造船厂，签订了二十艘船只的购买合同，总投资近百亿，合同约定三年之内交付完毕，我预付了十个亿的定金。

同时启动这么多项目的建设，当然得需要大量的资金支撑了。不过，现在的海湾钢铁，已经今非昔比了，既有骄人的业务成绩，又有庄官正这样的融资天才运作，海湾钢铁在各家金融机构和投资机构的眼里，成了投资的天堂。好几家银行和海湾钢铁都签订了融资协议，为海湾钢铁提供一百多个亿的信用贷款。

当然，在具体的操作当中，我也根据轻重缓急，分期分批次的施工。排在第一位的，是特钢厂，第二位的是钢厂北区。实际上，就钢厂北区，我也是分两期施工的，一期产能七百万吨，二期产能五百万吨。

融资能力的提高，加上安排得当，所以，我根本就不担心建设资金问题。

按照规定，所有项目的环评则需经过环保部审批。我当然不可能等着批文都下来了再干了，我依旧采取先上车后买票的策略，先建设，等项目建成了，造成既成事实了，再动用关系，让项目获的审批。钢厂一期，不就是这样获得通过的吗？有市长季末本，有黄省长，有我岳丈于局长，有孟部长，有雷处长，有屈薇薇，什么关系摆不平？

在我岳父老长孟副部长的关照下，海湾特型钢材厂很顺利的通过了国家环保部的环评验收，特型钢材厂的建设进行的非常顺利，做到了当年建设，当年投产，十二月初，特型钢材厂顺利投产。特钢投产后，紧接着，我便开始钢厂北区的建设。

在屈薇薇的运作下，铁路部门派来了验收组。自然，验收很顺利的通过了。就这样，海湾特型钢材厂获得了铁道部门允许生产高铁路用槽道的生产资质。

二零零六年春节过后，我参加了铁路部门举行的高铁路隧道用槽道的招标。参加这次招标活动的一共有五家，除我之外，其余四家均是国有大型钢铁集团。最终，我和北钢集团中标。我和铁路部门签订了十八个亿的供货合同，这十八个亿的高铁槽道要在一年之内供货完毕。这些槽道将安装在沪昆高铁线上。

其实，按照海湾特型钢材厂的设计能量，正常情况下，一年之内是很难完成这些供货量的。但是，为了不让到手的肥肉丢掉，也为了以后能和铁道路门搞好关系，我硬着头皮和他们签订了供货合同。

回到海湾，我就连夜召集江河东山，还有特型钢材厂厂长工程师等管理人员他们几个人开会，研究如何完成和高铁部门签订的合同。