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王浩直接下车,把张哲请到了主驾驶,自己坐到副驾驶开始了正式的教学。
最近这几天,张哲已经逐渐习惯了库里南的驾驶体验,但跑毕竟是刚接触。
两者之间的坐姿包括视野都完全不同,这辆柯尼塞格Regera的加度,更是库里南完全比不了的。
跑圈有句话叫做,宁减一公斤不加1o马力。
这辆柯尼塞格Regera只有库里南一半左右的重量,但动力却过了近1ooo匹马力,几乎接近后者的三倍。
按照张哲之前的驾驶习惯,稍微踩一下油门,这辆性能怪兽就会猛的弹射出去,练习了好一会才逐渐适应。
不过正如王浩所说,这辆柯尼塞格Regera的整体驾驶难度,和一般跑相比还是要低一些的。
因为这辆车所谓的kdd驱动系统,就是取消了变箱的设计,直接用一个液压多片离合器跟减器相连,最大程度的减少了功率传递期间的损耗。
整个动机只有一个前进挡,根本没有自动挡、手动挡的区别,就连倒车都是用车内搭载的3枚电动机来驱动。
好的是,挂上挡尽管开就行,不需要其他繁杂的多余操作。
不好的地方肯定也有,只要油门稍微踩深一点,这辆车就会化身一匹脱缰的野马一般,爆出狂野的脾气和恐怖的性能。
综合来说,如果是新手的话,只适合性格比较冷静稳定的人驾驶。
如果是一上路就手忙脚乱的驾驶员,一旦激动之下,很可能直接化身马路杀手。
好在张哲的实际驾龄虽然不长,但从来不觉得开车是什么紧张的事情,自考驾照的时候就一直很淡定。
接下来一个多小时,张哲基本都在重复着起步、刹车、稍微加的步骤。
重复的次数多了,对这辆车的性能也逐渐掌握。
看了下时间,已经下午六点了,晚上还跟李朵她们约了饭。
另外这会的天色逐渐变暗,也不太适合继续练习,张哲便说道:
“王老师,一会我还有事,今天要不先这样吧,我现在的情况差不多能上路了吧?”
“这个是没问题的,张先生您的天赋很不错,有的人学习两三天都达不到您这种程度,后面您只需要起步的时候小心些就行。”
王浩立刻表示道:
“既然任务完成,那我就不多打扰了,要不咱们加个联系方式吧?后期您如果有相关的驾驶问题,都可以随时联系我。”
“另外如果您以后有兴趣,想去赛道上玩玩的话,也可以跟我联系...”
“行,有类似需求的话,一定联系你。”
张哲对王浩的教导水平,还是很满意的,对方之前还帮忙办了临牌等手续。
另外张哲对赛道确实很有兴趣,毕竟跑这东西,只有在专业的赛道上,才能真正的挥出其性能和极的魅力。
在城市里,最多也就能耍耍帅罢了。
添加了王浩的微信后,张哲问道:
“你去哪?我顺道送送你吧,路上你还能再帮我指点指点。”
闻言,王浩也没有拒绝,连忙回应道:
“那就麻烦了,您把我放在外滩的兰博基尼中心就行...”
张哲点点头,调转了一下车头,朝着基地外驶去。
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