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第554章 先进的东西并不是合适面见先（第2页）

他们放着先进的内燃机车不用，现在反而到咱们这里买爱国型蒸汽机，已经足以说明了一切。”

【先生】闻言脸色生了轻微的变化。

他虽然是外行，也能从逻辑中分析出来。

“这么说，哈市铁道研究所是明知道nd1型内燃机车技术有问题？”

“哈市铁道研究所的同志大部分是技术人员。

对于他们来说研究一项新技术，比改进老旧的技术更有意思。

但是对于我们一线火车司机来说，没有什么比能够用上可靠的老技术更能让人放心的了。

我们火车司机的目标只有两个。

一个是将乘客送到目的地。

第二是结束行车后，能够回到家，过老婆孩子热炕头的生活。”

李爱国并没有趁机攻讦哈市铁道研究所，深得【先生】的赞同。

他那番话没有唱高调，也没有什么高度，却充满了市井气息，更是在【先生】心中留下了深刻的印象。

【先生】沉思片刻突然问道：“爱国同志，如果你能够当家做主的话，你觉得咱们跟匈牙利换什么东西比较好？”

没有称呼为小伙子，小同志直接称呼为“同志”.

笔尖在记录本上轻轻颤一下，差点留下一个墨点，好在持笔之人的手足够稳定，很快调整过来，流畅的笔迹浮现在白皙的纸张上，看不出一丝端倪。

一直坐在不远处做记录的助理眼皮微微上挑，看看那位火车司机。

直接征求李爱国的意见，看来这小火车司机，已经入了这位的眼帘。

咱要掺和进大事中了！李爱国猛地瞪大眼。

他深吸一口气，缓声说道：“我比较喜欢匈牙利的却贝尔d.42o卡车。”

“却贝尔d.42o卡车？”

【先生】扭头看向助理，递出了询问的目光。

助理放下笔站起身在书架上快找出一份文件递了过来。

“去年咱们高原那边的公路修通了，需要一批卡车当做运输工具。

参与测试的有匈牙利却贝尔d.42o卡车，老毛子的gaZ、ZIs15o卡车，老美道奇卡车，捷克斯洛伐克Tatra和布拉格卡车，民主德国IFa卡车。

其中却贝尔d.42o卡车的表现最为优秀，该车能够在海拔1ooo-15oo米处正常行驶。

在测试中，车队经历了许多复杂路段，翻越了多处雪山和达坂，最终平安到达目的地。

适合偏远地区的道路运输和军事人员转运工作。

还曾被送到京城展出过。”

李爱国在心中对助理的能力竖起了大拇指，这么生僻的资料都能烂熟于心。

这哪里是助理啊，简直就是人形gpT。

搞明白事情的来龙去脉后，【先生】道：“一个火车司机能够抛弃门户之见，想着用火车换取卡车，难得啊。”

李爱国沉声：“买不如造！咱们不但是换卡车，如果有机会的话，最好是能让伊卡路斯（Ikarus）客车制造厂，把生产却贝尔卡车的技术转让给我们。”

助理闻言手指忍不住攥紧了钢笔。

主动提出如此重大的建议，这个火车司机有些孟浪了.

只是没有想到的是，【先生】非但没有生气，反而点点头，赞赏道：“买人家的，毕竟不如自己造。

爱国同志，你这个想法很好嘛。”

他停顿片刻，和蔼的说道：“你以后有什么好的想法，好的建议，都可以直接跟我谈，哪方面都行。

我对于你们火车司机的生活和工作非常感兴趣。”

闻言。

李爱国知道自己到了离开的时候，跟【先生】打了招呼后，转过身离开了书房。

走在走廊中，李爱国才现不知不觉中自己的后背竟然黏湿起来。

要说李爱国不害怕，那是不可能的，刚才那位可是【先生】！

但是李爱国不后悔。

因为在前世，国内研制nd1型内燃机车的项目，可谓是一场灾难。

哈尔滨铁路局科学研究所对nd1型内燃机车分解测绘，并且花费了大量人力物力进行改进，于1958年制造出两辆内燃机。

这种内燃机被命名为“建设”，在国内产生了不小的轰动，所有铁道人都期待“建设”型内燃机能够大有作为。