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能壓一個是一個，莫羅斯如果防住了顧池音，那麼顧池音勢必要保位置，而去防死薩蒙羅。這樣一個壓一個，可以緩解江從星的壓力。

顧池音知道莫羅斯不可能輕易放他過去，於是來到第7圈，1號彎的纏鬥從顧池音強搶內線開始。

在F1賽道上，除了完賽衝線，以及維修站整活，最有看點的就是車。一個賽車手在這一年完成了多少次車，也是對他職業生涯的重要評估標準。

顧池音，一個剛剛確定來年席位的車手，這場大獎賽正是他證明自己的好時機。

他要告訴hunters車隊，自己可以勝任這一席位。不僅是下一年，還有之後的很多年，他都是最適合F1的賽車手。

方程式賽車沒有紋路的輪胎和瀝青地面摩擦發出悽厲的嘶鳴，前面莫羅斯寶藍色塗裝的賽車恨不得橫過來擋在賽道中間。他要保護前面的江從星，但顧池音只想取其級。

「尋找機會。」馬修斯說，「你要對我們的賽車有信心。」

然而世事無常，就在眼前這個彎道出彎後，顧池音想利用dRs對莫羅斯進行長直道越的時候——

出安全車了。

黃旗。

是後面的凱斯特和亞歷克斯相撞，路面有大量碎片，必須要進行清理。

隊友撞隊友有時候也是難免，還是那個原因，車太快，所有人的神經都太緊繃。莫羅斯也撞過江從星，這其實也不罕見，只是大家會誇大其詞。

可是這樣一來顧池音就必須放棄車，馬修斯寬慰他沒關係，再等待時機。

然而這個時機，一等就是進站。

第15圈，江從星被查理斯拽下了領跑位，這人藝高人膽大，在此前換上白胎企圖以一停的絕對優勢拿下土耳其大獎賽。

然而他後面的太多人都要把他扯下頒獎台。

net對此毅然決定讓江從星立即在16圈進站，對查理斯進行undercut。

並且，不知是net策略組沒來到過領跑這樣的位置，還是對這次終於有望衝擊大獎賽冠軍，總之……

他們也拿出了白胎。

白胎，也就是硬胎，它的度在三種輪胎里最慢，但它的磨損度也是最慢。

也就是說當大家都跑到十幾二十圈，輪胎進入衰竭期的時候，度比較慢的白胎依然堅.挺。

就像百米賽跑和馬拉松的區別，然而換上白胎，是有風險的。

白胎意味著掉度，意味著會在出站之後甚至有可能追不上輪胎衰竭的黃胎。所以敢在這個節骨眼、這個位置上換白胎的車隊，固然對他們自己的賽車性能有著絕對的自信。

比如查理斯所在的mage車隊，無論從空氣動力組件還是引擎馬力，都可以彌補白胎落下的度。

但在這一點上net車隊顯然是慌了。

或許是當局者迷。

解說看見net維修房裡，換胎工拿出來的是白色硬胎時，解說們話里話外幾乎就已經宣判——

江從星的比賽結束了。

解說：「這可能是中國賽車手最接近大獎賽冠軍的一次，但是決策毀掉了他。」

解說：「江從星從排位賽至今可以說無可指摘，他在這一站非常完美，已經做到了他能做的極限。」

解說：「……是啊，為什麼是白胎呢。」

mage車隊給查理斯換白胎，那是因為他們的賽車可以承受白胎的減。但net的賽車除開今年研發的引擎……

「我太慢了。」江從星在通話器里說。

他說出這句話的時候，查理斯過了他，艾薩瓦過了他，羅德塔爾也在躍躍欲試。

其實這個時候net的指揮台已經察覺到不對，但這是F1，不僅是賽道上，指揮台上也是什麼都有可能發生的。

來到第18圈，這幾圈大家幾乎都在進站，都是胎。

而不同的是，大家換的胎要麼是軟胎要麼是中性胎，它們在冬測的時候都有數據支撐——都比白胎快。

所以當比賽來到24圈，連顧池音都追上江從星的時候，net的維修房裡幾個工程師吵起來了。

一部分人認為江從星應該立刻回來換上紅胎再拼一波，另一部分人認為，一條白胎一停的戰術是可行的，只要等待江從星的輪胎溫度磨上來。

爭吵間，顧池音把他們的車手了。

呼嘯著了，毫不費勁，因為顧池音是軟胎，他入彎、出彎、剎車，都是非常常規的操作，輕鬆拿下。

連顧池音自己都詫異了一下，遂打開通話器，「馬修斯，我看錯了嗎？江從星的輪胎……白胎？」

馬修斯：「呃……是的，我也無法解釋，總之……你保持度。」

「明白。」

顧池音來到p5，這一圈他的狀態很好，尤其是過江從星之後，就像是完成一個階段性的勝利，拿到了低保。

但讓顧池音沒想到的是，這年頭低保也能反抗了。

土耳其大獎賽正賽第56圈，也就是倒數第二圈，或許是江從星的白胎終於覺醒，也可能是所有人的輪胎衰竭之後大家在拼的是引擎。

總之江從星在這關鍵一圈追了上來，在賽道12號彎到14號彎，這緊連的三個彎道上，他壓過了黑袍死神。

最後一圈，江從星的個人能力挽救了指揮台的錯誤決策，壓過賽道上那台黑袍死神後，他接連把p4斬於馬下，把p3扯下頒獎台，最終p3衝線、完賽。